黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，极氪MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，极氪这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。

7月31日起，双车上市售MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。很多旅客都是中老年人，极氪船员很多是外籍不会说中文，极氪沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。

双车上市售但相比之下MSC地中海邮轮回归的速度更快。MSC地中海邮轮宣布在上下船流程方面进行优化，极氪包括在上下船口、极氪来回码头路段、码头出入口等重点关口增设1米栏间隔出独立排队通道，优化排队动线以避免人群发生拥堵。或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，双车上市售MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，双车上市售MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。

黄瑞玲对本报记者表示，极氪近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，双车上市售MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，双车上市售但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。

对于被提及的重点问题，极氪目前，我们已经推出了一系列针对性的船上政策和解决方案，也将在后续航次中进一步落实和完善相关措施。

大船洄游疫情后，双车上市售中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。此外，极氪理解这些案例的分布状况也很重要。

相反，双车上市售建设帝国大厦所使用的技术和工程队此前都有建造高楼的经验。参照系嵌入了现实世界中各种真实案例，极氪有数据和证据的支撑。

《思考，双车上市售快与慢》作者、经济学家丹尼尔·卡尼曼(DanielKahneman)对此有深入研究。比如，极氪一位记者觉得自己可以一年之内写完一名纽约政客的传记，极氪他选择的参照系是自己作为调查记者的经验：一个月写出一篇深度报道(相当于一本书的一个章节)很常见，一年写完12个章节不就成为一本书了吗?但是他并没有向同行求教。